Her yıl güncellenen İsviçre Trafik Yasası, gürültüden park etmeye, korna kullanımından temizlik kurallarına kadar sürücülere sıkı yükümlülükler getiriyor.
İsviçre Trafik Yasası, Avrupa’nın en ayrıntılı ve katı düzenlemeleri arasında yer alıyor. Her yıl güncellenen yasa ve yönetmelikler, ülkedeki trafik düzeninin yalnızca güvenlik değil, toplumsal düzen ve yaşam kalitesi anlayışıyla şekillendiğini ortaya koyuyor.
İsviçre’de trafik kuralları Federal Yol Trafik Yasası kapsamında düzenleniyor. Uygulamanın temelini ise 74 sayfalık Yol Trafik Yönetmeliği oluşturuyor. Federal sistem nedeniyle bazı kurallar kantonlar ve belediyeler tarafından da belirleniyor. Yasa metinleri Federal Yollar Ofisi’nin resmi internet sitesinde yayımlanıyor.
Ülkede trafik ışıkları turuncu ışığı hem kırmızıdan önce hem de yeşilden önce gösteriyor. Turuncu ışık uyarı işlevi görüyor ve durmak zorunlu kabul ediliyor. Yalnızca ani frenin tehlike yaratacağı durumlarda geçişe izin veriliyor. Yol çizgileri ise İsviçre’de özel bir öneme sahip. Bisiklet yolları, toplu taşıma şeritleri ve yönlendirmeler çoğunlukla asfalt üzerindeki çizgilerle belirleniyor.
Korna kullanımı yalnızca tehlike durumlarında serbest. Yönetmelik, korna ve uzun farları uyarı sinyali olarak tanımlıyor. Geceleri ise korna kullanımı yalnızca acil durumlarla sınırlandırılıyor. Gereksiz motor çalıştırma, ani hızlanma, yerleşim alanlarında sürekli tur atma ve kapı çarpma gibi davranışlar gürültü kirliliği kapsamında cezaya tabi tutuluyor. 2025’ten itibaren özellikle patlama sesi çıkaran egzozlar için 10 bin franka kadar para cezası uygulanabiliyor. Yayaların su birikintisiyle ıslatılması da yasaklar arasında yer alıyor.
Park kuralları ülkede sıfır tolerans anlayışıyla uygulanıyor. Park alanları ücretli, süreli ve sıkı denetim altında. Park diskleri, mavi ve beyaz çizgilerle belirlenen alanlar ve zaman sınırlamaları yaygın olarak kullanılıyor. Denetimler sık yapılırken ihlallerde ceza uygulanıyor.
Hız ihlallerine verilen cezalar 40 franktan başlayarak binlerce franka kadar çıkabiliyor. Aşırı hız durumunda ehliyete el konulabiliyor. Lastik diş derinliğinin en az 1,6 milimetre olması zorunlu. Aksi durumda para cezası ve ehliyet iptali uygulanabiliyor.
Tramvaylar İsviçre’de her koşulda geçiş üstünlüğüne sahip. Bu üstünlük yayaları da kapsıyor. Dönel kavşaklar ülkede yaygın olarak kullanılıyor ve sürücüler için ayrıntılı kurallarla düzenleniyor. Ticino kantonunda kavşak kurallarına uyumsuzluk daha sık rapor ediliyor.
Araçların far, cam ve aynalarının temiz olması zorunlu. Muayeneye kirli araçla gidilmesi durumunda kontrol ertelenebiliyor. Ön camın yalnızca bir bölümünün temizlenmesi de cezaya yol açabiliyor. Dikiz aynasından sarkan süs eşyaları görüşü engellediği gerekçesiyle yasaklanabiliyor.
Alp yollarında yokuş yukarı çıkan araçlar ve ağır vasıtalar öncelikli kabul ediliyor. Posta otobüslerinin sürücüleri, gerektiğinde trafik görevlisi yetkisiyle talimat verebiliyor. Kış lastikleri zorunlu değil ancak araç her koşulda güvenli olmak zorunda. Yaz lastikleriyle kış kazası yapılması halinde ceza ve sigorta sorunları yaşanabiliyor.
Yaya geçitlerinde bir ayağın çizgiye basması araçların durması için yeterli kabul ediliyor. Sürücülerle yayalar arasında el sallama ve teşekkür kültürü yaygın. Bisiklet kullanımı da ayrıntılı kurallarla düzenleniyor.
Otoyollarda vignette uygulaması 1984’ten bu yana yürürlükte. Vignette bulundurmayan sürücülere 200 frank ceza kesiliyor. Sahte kullanımda hapis cezası öngörülüyor. Trafik sıkışıklığında acil koridor oluşturmak 2021’den bu yana zorunlu. Kurala uymayanlara para cezası ve ehliyet yaptırımı uygulanabiliyor.
Federal istatistiklere göre İsviçre, yol bakım ve altyapı için 2023 yılında 7,7 milyar frank harcadı. Yetkililer, sık yol yenilemelerinin yüksek güvenlik ve kalite standartlarının sonucu olduğunu belirtiyor.
