Federal Konsey, “Trasporti ’45” planıyla demiryolu kapasitesini artırmayı, karayollarındaki tıkanıklıkları azaltmayı ve kentsel alanlarda ulaşım projelerini geliştirmeyi hedefliyor.
Federal Konsey, İsviçre’nin demiryolu ve karayolu altyapısını 2045 yılına kadar güçlendirmek amacıyla önceliklerini belirledi. Planın ana hedefleri arasında tren hatlarının kapasitesini artırmak, karayollarında sıkışıklıkları azaltmak ve şehirleşmiş bölgelerdeki ulaşım projelerini desteklemek yer alıyor. Federal Ulaştırma Departmanı (DATEC), bu kapsamda hazirana kadar detaylı bir proje hazırlayacak.
Demiryolu projeleri arasında, ETH Zürih ve ilgili dairelerin hazırladığı ekspertizlere dayalı olarak, Renens bölgesindeki iyileştirmeler ve Bienne-Losanna/Ginevra hattındaki yatırımlar öne çıkıyor. Ayrıca 2035 yılına kadar 3 milyar franklık ek yatırımla, Berna-Zürih hattında çeyrek saatlik tren sıklığı, Berna-Luzern, Basel-Zürih hatlarında yarım saatlik aralıklar ve Mittelland bölgesinde bölgesel trafiğin yarım saatlik aralıklarla düzenlenmesi planlanıyor.
Bunlara ek olarak, Cenevre-Lozan hattında bölgesel trafiğin güçlendirilmesi, Bellinzona-Locarno arası seferlerin artırılması ve Zürih S-Bahn’da trenlerin uzatılması için platformların uzunlaştırılması gibi projeler de planlanıyor. ETH’nin önerdiği diğer projeler arasında Neuchâtel-La-Chaux-de-Fonds arasında doğrudan hat, Cenevre ve Basel istasyonlarının genişletilmesi, Zimmerberg II tüneli, Zürih Stadelhofen dördüncü hat, Luzern geçiş istasyonunun ilk aşaması ve Grimsel tüneli bulunuyor. Ana projelerin maliyetinin en az 10 milyar frank olacağı, 2031’de parlamento sunulacak ek projelerle toplamın en az 7 milyar frank daha artacağı belirtiliyor.
Karayolu projelerinde ise öncelik, büyük fayda sağlayan ve hızlıca tamamlanabilecek projelerde. 2027 aşamasında, A1 hattında Aarau-Birrfeld arası ve Perly-Bernex arasında altı şeritli genişletmeler öngörülüyor, toplam maliyet 1,5 milyar frank. 2045’e kadar tamamlanacak sekiz, 2055’e kadar tamamlanacak dokuz ve 2055 sonrası tamamlanacak yedi proje daha planlanıyor. PROSTRA programındaki 30’dan fazla düşük maliyet-fayda oranına sahip proje iptal edildi; bunlar Ticino ve Graubünden’de yer almıyor.
Kentsel alan projelerinde, beşinci nesil aglomerasyon programı kapsamında Cenevre, Losanna-Morges, Zürih, Aareland ve Burgdorf (BE) bölgelerinde toplam maliyet en az 500 milyon frank. Danışma sürecinde önerilecek yaklaşık 40 aglomerasyon projesinin her birinin maliyeti 50 milyon frankın altında olacak.
Demiryolu yatırımlarının finansmanı için KDV’nin 0,1 puanlık uzatılmasıyla ek gelir hedefleniyor, bu yöntemle 2045’e kadar yaklaşık 8 milyar frank ek gelir sağlanması planlanıyor. Karayolları ve aglomerasyon trafiği projeleri FOSTRA fonu üzerinden finanse edilecek. Elektrikli araç vergisinin 2030’da yürürlüğe girmesi, planlama için varsayım olarak alındı.
