BERN– İsviçre’de olası petrol sıkıntısına karşı otoyollarda hız sınırının 120’den 80 km/saate düşürülmesi tartışılıyor. Tahminlere göre uygulama ayda 11 ila 30 milyon litre yakıt tasarrufu sağlayabilir. Ancak siyasi partiler, tasarruf miktarı ve uygulamanın etkileri konusunda farklı görüşlere sahip.
İsviçre’de petrol tedarikinde yaşanabilecek sıkıntılara karşı otoyollarda hız sınırının 80 km/saate düşürülmesi gündemde. Federal hükümet, olası bir yakıt krizine karşı ülke genelinde hız sınırlarını azaltma seçeneğini değerlendirirken, uygulamanın ne kadar tasarruf sağlayacağı tartışılıyor.
İsviçre Otomobil Kulübü (TCS), otoyollarda 80 km/saate geçilmesiyle ayda yaklaşık 11 ila 13 milyon litre yakıt tasarrufu sağlanabileceğini tahmin ediyor. Sürdürülebilir ulaşımı savunan Ulaşım ve Çevre Derneği (ATE) ise aylık tasarrufun 15 ila 30 milyon litreye ulaşabileceğini öngörüyor.
İsviçre yönetimi, Basra Körfezi’ndeki kriz nedeniyle stratejik rezervlerinden 45 milyon litre dizel yakıtı da piyasaya sürdü.
Hız düştükçe yakıt tüketimi azalıyor
İsviçre Federal Malzeme Bilimi ve Teknolojisi Laboratuvarı’ndan (Empa) Christian Bach’ın verdiği örneğe göre, modern bir dizel araç saatte 120 kilometre sabit hızla giderken 100 kilometrede yaklaşık 6,2 litre yakıt tüketiyor. Aynı aracın saatte 80 kilometre hızla tüketimi ise yaklaşık 3,6 litreye düşüyor.
Bu hesaplamaya göre, belirli koşullarda hızın düşürülmesi önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Ancak gerçek tasarruf miktarı araç türüne, trafik yoğunluğuna ve sürüş koşullarına göre değişebiliyor.
Siyasi partiler arasında görüş ayrılığı
Otoyollarda hız sınırının 80 km/saate indirilmesi siyasi tartışmalara da yol açtı. İsviçre Halk Partisi (SVP), uygulamaya karşı çıkarken Yeşiller Partisi, hız sınırının düşürülmesini destekliyor.
Yeşiller, fosil yakıtlardan çıkış konusunu ele almak üzere aralık ayında olağanüstü parlamento oturumu düzenlenmesini istiyor. Parti Başkanı Lisa Mazzone, girişimin sonuç vermemesi hâlinde halk girişimi de dâhil olmak üzere başka seçeneklerin değerlendirileceğini açıkladı.
Süre uzuyor ancak trafik zaten çoğu yerde yavaş
Saatte 120 kilometre yerine 80 kilometre hızla gitmek, trafiğin açık olduğu bir otoyolda 100 kilometrelik yolculuğu teorik olarak 25 dakika uzatıyor.
Ancak İsviçre Federal Karayolları Dairesi’ne (ASTRA) göre, ülkedeki yaklaşık 1300 kilometrelik otoyol ağının yarısında hız sınırı geçici veya kalıcı olarak zaten düşürülmüş durumda. Yol çalışmaları, trafik sıkışıklığı ve yoğunluk nedeniyle araçlar birçok kesimde daha yavaş ilerliyor.
ASTRA, trafiğin en akıcı olduğu hızın yaklaşık 85 km/sa olduğunu belirtiyor. Bu nedenle kurum, trafik durumuna göre hız sınırını anlık değiştiren ve sürücüleri tehlikelere karşı uyaran akıllı sistemlerin kullanımını artırmayı hedefliyor.
