BERN – İsviçre’de özellikle büyük şehirlerde bisiklet sürücülerinin trafik kurallarını ihlal etmesi yeniden tartışma konusu oldu. Kırmızı ışıkta geçme, öncelik kurallarına uymama, kaldırımı kullanma ve yan yana bisiklet sürme gibi ihlaller hem yayalar hem de sürücüler için tehlike oluştururken, artan kazalar “Bisiklet sürücüleri için ehliyet zorunlu olmalı mı?” sorusunu yeniden gündeme taşıdı.
İsviçre Kaza Önleme Merkezi’nin (BFU) verilerine göre son on yılda ülkede yaralanmayla sonuçlanan 32 bin 600 bisiklet kazası meydana geldi. Bu kazalarda 7 bin 900 kişi ağır yaralanırken, 233 kişi hayatını kaybetti. Ağır kazaların yaklaşık yarısında başka bir araç yer almazken, bisiklet sürücülerinin aşırı hız, dikkatsizlik, cep telefonu kullanımı veya kaygan zeminde kontrolü kaybetmesi öne çıkan nedenler arasında yer aldı.
Diğer araçlarla yaşanan çarpışmalarda ise tablo dikkat çekiyor. İstatistiklere göre kazaların yaklaşık üçte birinde bisiklet sürücüsü asli kusurlu bulunurken, üçte ikisinde sorumluluk diğer yol kullanıcılarına ait. Uzmanlar, tüm tarafların trafik kurallarına uymasının çok sayıda kazayı önleyebileceğini belirtiyor.
Bisiklet kullanıcılarını temsil eden Pro Velo Schweiz ise kazaların yalnızca kurallara uymayan bisiklet sürücülerine bağlanmasının doğru olmadığını savunuyor. Kuruluşun Başkanı Delphine Klopfenstein Broggini, trafik kurallarını ihlal eden her bisiklet sürücüsünün kazaya neden olmadığını, birçok olayda yetersiz altyapının da önemli rol oynadığını ifade etti. Almanya’da yapılan bazı araştırmalarda tek taraflı bisiklet kazalarının önemli bölümünde altyapı eksikliklerinin etkili olduğunun tespit edildiğini hatırlattı.
Uzmanlara göre bisiklet kullanıcıları otomobil sürücülerine kıyasla çok daha savunmasız. Koruyucu bir araç gövdesine sahip olmadıkları için küçük çarpışmalar bile ağır yaralanmalarla sonuçlanabiliyor. Ayrıca son yıllarda bisiklet kullanımının artmasıyla birlikte kaza sayılarının da doğal olarak yükseldiği belirtiliyor.
Ulaşım uzmanı Thomas Hug-Di Lena ise çözümün bisiklet ehliyeti olmadığını söylüyor. Uzmana göre yetişkin bisiklet kullanıcılarının büyük bölümü zaten otomobil ehliyetine sahip. Bu nedenle yeni bir ehliyet uygulaması trafik kurallarına uyulmasını garanti etmeyeceği gibi, bisiklet kullanımını da azaltabilir. Uzman, trafik ihlallerinin önemli bölümünün otomobillere göre tasarlanmış yetersiz bisiklet altyapısından kaynaklandığını, özellikle trafik ışıkları ve bisiklet yollarının yeniden düzenlenmesi gerektiğini belirtti.
Pro Velo Schweiz de bisiklet ehliyeti yerine okullarda verilen bisiklet eğitimlerinin yaygınlaştırılmasını, uygulamalı eğitim ve sınavların artırılmasını savunuyor. Kuruluş ayrıca bisiklet yollarının geliştirilmesi, bisiklet ve motorlu araç trafiğinin daha fazla ayrılması, yerleşim yerlerinde hız sınırlarının düşürülmesi ve direksiyon başında cep telefonu kullanımına yönelik denetimlerin sıkılaştırılması çağrısında bulundu.
Öte yandan İsviçre Turizm Kulübü (TCS), trafik kurallarına uymayan bisiklet sürücülerinin yalnızca otomobil sürücülerini değil, yayaları da zor durumda bıraktığını belirterek, trafikte güvenliğin sağlanabilmesi için tüm yol kullanıcılarının karşılıklı saygı ve kurallara uyma sorumluluğu taşıdığını vurguladı.
