ZÜRİH– Çinli otomobil üreticileri İsviçre pazarındaki varlıklarını genişletiyor. Fiyat avantajı, teknoloji ve zengin donanım seçenekleriyle öne çıkan markalar, geleneksel üreticilerle rekabet ediyor. BYD’nin satışları ise 2026’nın ilk dokuz ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 783’ten fazla arttı.
İsviçre’de Çinli otomobil markalarının sayısı hızla artıyor. 2023 yılından itibaren pazara giriş yapan üreticilerin sayısında belirgin bir yükseliş yaşandı. Bugün yaklaşık 15 Çinli otomobil markası İsviçreli müşterilerin ilgisini çekmeye çalışıyor.
Bu markaların büyük bölümü, uygun fiyatları ve sundukları teknolojiyle öne çıkıyor. BYD, MG, Zeekr, Leapmotor ve Polestar gibi markalar artık yalnızca pazarı denemekle kalmıyor; model seçeneklerini artırıyor ve satış ağlarını genişletiyor.
Çinli üreticilerin büyümesi, yeni araç satışlarına da yansıyor. Eylül 2026’da BYD’nin İsviçre’deki satışları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 288 artarak 715 araca ulaştı.
Yılın ilk dokuz ayında ise markanın satışları yüzde 783’ten fazla yükseldi. Bu dönemde toplam 4 bin 568 BYD aracı trafiğe kaydedildi.
BYD, bu satış rakamıyla bazı köklü otomobil markalarını geride bıraktı. Aynı dönemde Citroën 2 bin 284, Fiat 1 bin 687, Peugeot 3 bin 772 ve Opel 2 bin 616 yeni araç sattı.
BYD’nin satışları Kia’nın 4 bin 562 araçlık sonucunu da az farkla geçti. Marka, Hyundai’nin 5 bin 132 ve Tesla’nın 5 bin 317 araçlık satış rakamlarına yaklaştı.
BYD, Denza, Leapmotor, MG, Polestar ve Zeekr markaları, ocak-eylül döneminde İsviçre’de toplam 10 bin 432 yeni araç kaydettirdi. Aynı dönemde ülkede tüm markalar için toplam yeni araç kaydı 173 bin 357 oldu.
Yeni markalar da İsviçre pazarına geliyor
Çinli üreticilerin İsviçre’ye ilgisinin önümüzdeki dönemde daha da artması bekleniyor.
Chery Grubu’nun Omoda ve Jaecoo markalarını pazara sunması, ardından iCaur ve Lepas markalarını getirmesi bekleniyor. Great Wall Motor’un Haval, Ora ve Wey markalarıyla İsviçre pazarına girmesi de gündemde.
Cep telefonu üreticisi olarak tanınan Xiaomi de elektrikli otomobillerini gelecek yıl Avrupa’da, ilk olarak Almanya’da satışa sunmayı planlıyor. Geely’nin kendi markasıyla da İsviçre pazarına girmesi bekleniyor.
Çinli üreticiler neden Avrupa’ya yöneliyor?
İsviçre Otomobil İthalatçıları Birliği (auto-suisse) Direktörü Thomas Rücker’e göre Çinli üreticilerin Avrupa’ya yönelmesinin nedenlerinden biri ülkelerindeki yüksek üretim kapasitesi.
Çin’de otomobil üretimi iç talebin üzerine çıkmış durumda. Bu nedenle üreticiler, ellerindeki araçları satabilecekleri yeni pazarlar arıyor. Avrupa ve İsviçre de bu açıdan önemli hedefler arasında yer alıyor.
Çinli markalar, fiyat ve donanım açısından rekabetçi modeller sunuyor. Ayrıca birçok modelde ücretli ek donanım seçenekleri sınırlı tutuluyor. Böylece müşteriler, araç satın alırken çok sayıda ek paket arasında seçim yapmak zorunda kalmıyor.
Auto-suisse Direktörü Rücker, geleneksel Avrupalı üreticilerin de rekabetçi kalabilmek için daha standart donanımlı ve daha sınırlı seçeneklere sahip modeller geliştirmesi gerektiğini belirtiyor.
Çinli markaların büyümesi, İsviçre otomobil pazarında rekabeti artırırken önümüzdeki yıllarda üreticiler arasında birleşme ve pazarın yeniden şekillenmesi gibi gelişmelerin de yaşanabileceği değerlendiriliyor.
