BERN – Yeni bir araştırma, şarj edilebilir hibrit (plug-in hibrit) otomobillerin gerçek kullanım koşullarında üreticilerin açıkladığından çok daha fazla yakıt tükettiğini ortaya koydu. Avrupa’da yaklaşık bir milyon araç üzerinde yapılan incelemeye göre ortalama gerçek tüketim 100 kilometrede 5,9 litre olarak ölçüldü. Bu rakam, resmi verilerin yaklaşık dört katına denk geliyor.
Araştırmaya göre, resmi WLTP test sistemi elektrikli sürüş oranını olduğundan yüksek hesaplıyor. Oysa günlük kullanımda benzinli motor; hızlanma, yokuş çıkma ve bataryanın yetersiz kaldığı durumlarda sık sık devreye giriyor.
Uzmanlar, bu farkın hem sürücüler için daha yüksek yakıt maliyeti yarattığını hem de açıklanandan daha fazla karbondioksit salımına neden olduğunu belirtiyor. Ayrıca plug-in hibrit araçların yaygınlaşmasının, tamamen elektrikli araçlara geçiş sürecini yavaşlattığı ifade ediliyor.
İsviçre’de de bu durumun yeni araçların gerçek emisyonlarının resmi verilerden daha yüksek çıkmasına katkı sağladığı belirtiliyor. Avrupa Birliği ise bu nedenle 2025 yılında hesaplama kurallarını sıkılaştırırken, 2027’de daha katı düzenlemelerin yürürlüğe girmesi planlanıyor.
Araştırmalara göre yeni kurallar tüketim hesaplarını daha gerçekçi hale getirecek olsa da, resmi veriler ile gerçek kullanım arasındaki farkın tamamen ortadan kalkması beklenmiyor.
