ZÜRİH– Zürih ile Winterthur arasındaki hat dört yola çıkarılıyor; 3,3 milyar franklık proje kapasiteyi artırmayı ve yolculuk süresini kısaltmayı hedefliyor.
İsviçre Federal Demiryolları ( SBB CFF FFS) Zürih ile Winterthur arasındaki hattın genişletilmesine yönelik ülkenin en büyük demiryolu projesini başlattı. “MehrSpur” adı verilen proje kapsamında mevcut hat dört yola çıkarılacak.
Projenin merkezinde, yaklaşık 9 kilometre uzunluğundaki Brütten Tüneli yer alıyor. Çift tüplü olarak inşa edilecek tünel sayesinde trenler saatte 160 kilometre hıza ulaşabilecek. Bu sayede iki şehir arasındaki yolculuk süresi 20 dakikadan yaklaşık 12 dakikaya düşecek.
Çalışmalar tamamlandığında, Zürih banliyö tren ağında 15 dakikalık sefer sıklığına geçilmesi planlanıyor. Aynı zamanda hattın kapasitesi önemli ölçüde artırılarak gecikmelerin azaltılması ve ağın genel güvenilirliğinin güçlendirilmesi hedefleniyor.
Halihazırda söz konusu hat üzerinde günde 120 binden fazla yolcu taşınıyor ve yaklaşık 670 tren seferi yapılıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte günlük tren sayısının 900’e kadar çıkması öngörülüyor.
![Storchenbrücke yakınlarındaki kısa bir tünel, St. Gallen yönüne giden trenlerin demiryolu hatlarını yer altından geçmesine olanak sağlayacak. [SBB]](https://img.rts.ch/articles/2026/image/pvgdq9-29186383.image?mw=1280 "Storchenbrücke yakınlarındaki kısa bir tünel, St. Gallen yönüne giden trenlerin demiryolu hatlarını yer altından geçmesine olanak sağlayacak. [SBB]")
Proje yalnızca tünelle sınırlı değil. Winterthur-Töss, Bassersdorf, Wallisellen ve Dietlikon istasyonları da tamamen yenilenecek. Toplam maliyeti 3,3 milyar İsviçre frangı olan proje, federal demiryolu altyapı fonu tarafından finanse ediliyor.
İnşaat sürecinin 2036 yılında tamamlanması, hattın ise Aralık 2037’de hizmete alınması planlanıyor. Bu süreçte tren trafiği devam edecek, ancak özellikle 2026’dan itibaren bazı seferlerde saat değişiklikleri yapılacak.
